为什么现在的环保都是有限的环保？

对于家具装饰，环境保护只能是有限的环境保护，没有绝对的环境保护。一是因为市场上的装饰材料很难达到绝对环保的效果，比如涂料中的化学产品。其次，能够实现环保的材料还不完善。

就像甲醛一样，目前市场上没有替代产品，所以家具装饰的环境保护是有限的。在装修设计时，应充分考虑室内空间和通风率的承载能力，尽可能选择无毒、低毒性、无污染、污染少的施工工艺。严格按照国家标准选用合格的室内装饰材料，家庭装修应以实用、简约为主，过度装饰会导致污染叠加效应。

购买家具时，需要购买符合国家标准的家具，并要求出示“家具使用说明”，看看甲醛含量是否达标。也要注意家具的使用，最好选用实木家具。

新购置的家具，有最好让家具通风一段时间，让有害气体尽快释放，新的人造板衣柜里不要放内衣、睡衣、儿童衣物。假如感觉到家具非常刺鼻、刺眼，或者发现，家庭成员，尤其是儿童，经常出现皮肤过敏、躁动、饮食不良、持续咳嗽等症状。

可能是甲醛导致的，应尽快采取有效的治疗方法。在室内空气质量不佳的情况下，新装修的房间和新购置的家具应进行甲醛检测，装修后不要立即入住。应该打开窗户通风，让室内空气污染散发出。

室内环境甲醛超标应及时进行治理。加强通风，使室外的新鲜空气来稀释室内空气污染物，这是预防室内空气污染的最简单、最快捷的方法。但这个方法虽然方便，但效果并非最佳，如果有条件的用户应选择正确的甲醛治理再入住。

涂料“刺眼”,新房怎样去甲醛

在家居装饰中，涂料是必不可少的一步，除了涂料本身的质量外，消费者更关心涂料的环保，如何选择涂料呢？它是如何工作的呢？不合格的物品中的甲醛都会涉及到普通消费者，家庭装修常用油漆，一种是内墙使用乳漆，另一种是木制家具用木漆。

专家说，在日常的涂料产品抽查中，主要分为两大类，一种是挥发性有机化合物、甲醛、重金属等与个人安全项目有关的，另一种是洗涤阻力、对比度和其他物理性能。

从抽检的结果来看，不合格项目多涉及游离甲醛，而这也是消费者最为关心的。如果涂料的游离甲醛过高，在使用期间甲醛会逐渐向空气中挥发，造成室内空气污染，甲醛在室内达到一定浓度时，人就有不适感，比如眼红、眼痒、咽喉不适或胸闷、气喘、皮炎等，严重时甚至导致癌症的发生。新装修的房间甲醛含量较高，也是众多疾病的主要诱因。

在选购的时候如果有条件，消费者可以打开一罐涂料看一看，如果感觉刺激眼睛，则有可能意味着这罐涂料的甲醛超标。

不妨看看VOC含量 针对消费者最为关心的环保指标，建议消费者在选购涂料时不仅要选择品牌产品，最好不要忘了查看产品的质量合格检测报告，尤其是质检报告上的VOC含量。VOC是挥发性有机化合物的英文简称，通常所说的乳胶漆中对人体有害的化学物质(重金属除外)指的就是VOC。

 国家标准规定VOC限量为每升不超过200g，较好的涂料为每升100g以下，环保涂料则接近于0。所以不少朋友在入住后反应，看到漆面感觉刺眼、辣眼睛，这也许就是涂料中甲醛超标再作祟，入住新房怎样去甲醛，当然是选择除甲醛公司进行治理。

空气致癌——车内空气污染触目惊心

经常开车的人都知道，新车通常都有一股刺鼻味，有些新车的味道甚至刺激得人眼睛都睁不开，味道会持续半年以上才会变淡。提醒您，新车内甲醛等有害气体含量很高。

在密闭的新车里坐得时间过长，会有咽喉不适、头晕脑胀的感觉，进而造成不必要的交通事故。

即使是开了很久的车，在烈日的暴晒下，也会散发出极其难闻的味道。车主每天生活在毒气室内根据质量技术监督局检测，用室内环境污染标准(GB-50325)来对比,国内至少超过90%的新车都有着严重的空气污染，都超过国家规定的室内空气标准，尤其是甲醛和苯，超标数倍。

普通车如此，豪华车也一样。 这也意味着，大多数车主每天都生活在汽车这个毒气室里。据资深治理工程师邱工介绍，即使开了五年的旧车，按照GB-50325标准，也很难有达到室内空气质量标准要求的。

空气致癌 车内空气污染触目惊心据邱工介绍，汽车车内主要有甲醛、苯、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我们装修中常见的有害气体。其中甲醛是公认的致癌物质之一，而苯有可能导致白血病。这些有害气体轻则对免疫系统造成不同程度的摧毁，头痛、头晕、恶心、呕吐，重则致癌。

现在人们普遍对室内空气污染有了相当的认识，却还没有对汽车空气污染引起足够的认识。

国内没有车内空气标准 国际上也没有汽车空气污染情况如此严重，由此引起无数纠纷：“奇瑞QQ甲醛案”、“长安奥拓致人死亡案”、“奔驰毒气室”事件等，这些官司都因为没有车内空气标准而难解决。邱工介绍，相关部门曾在04年申请过《车内空气质量标准》，这是国内首个申请的车内空气质量标准，标准由于种种原因而流产，又在07年向国家部门申请了《待速状态下的汽车车内空气质量标准》，至今没有批复。今年国家在3月1日正式实施了指导性的《车内空气质量检测方法》，不过并没有规定车内空气质量的标准，所以检测部门能检测出汽车车内空气污染物浓度，而不能下汽车空气污染物是否超标的结论。

邱工还介绍说，不仅是国内没有一个空气标准，就是全世界范围内也没有一个专门针对汽车车内空气的标准，标准制订之难在于影响汽车空气质量的因素太多，停车和开车，开不开窗，外部污染，温度多高，汽车改装，抽烟等都会影响到汽车空气质量，因素变化导致标准很难制订，国际国内上，这都是个难题。欧美一般是通过对汽车内饰等制定严格的环保标准来间接保证汽车空气质量，日本及国内则大力使用光触媒和环保板材消除污染。如何检测汽车空气污染情况车内空气污染标准对汽车质量问题引起的纠纷有用处，对大部分的车主来说，最有实际意义的是，如何检测开车时的车内空气是否受到污染。

邱工介绍，消费者们可以联系检测汽车车内污染物浓度，先密闭汽车两小时左右，用空气采样仪提取空气样本，再通过专业的空气检测设备进行甲醛检测，大约两天后就能出一份关于车内空气污染物浓度的专业数据。